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红弦筝途第13天:三亚 → 南宁【学费才30!哪2个要素限制了一个城市古筝培训市场的成长】

2017-05-29


华夏艺术学校陈敏老师和孙主任
 
大半天都在路上。
 
去三亚的时候是沿着东部海岸线开车过去,回头的时候,选择了西海岸线,路过了天涯海角,涛哥说要不要下去看一下,我说不用了,我们是拜访各地的筝人,原则上不看风景,如果看的话,也只看和古筝有关的风景,比如说宁夏的弹筝峡、内蒙古建在水坝上的巨无霸古筝。
 
西海岸线比东海岸线远了近100公里,但是路上的车少很多,也只多花了半小时,到了琼州海峡,据说如果赶在11点前,基本每个准点都发车,我们来去都是过了11点后,是等到渡船装满了才走,去的时候等到了2点,回去的时候,1点就发车了,要在船上呆2个小时。
 
下船以后,还是从G15沈海高速走,只不过是到了湛江以后就转到G75,然后就一路向西前往南宁,300多公里,路上开车需要4个小时左右。
 
从扬州出发到上海,城市之间沿途到处都是车和建筑,上海到杭州,路上是车、建筑、山,从杭州到福州、厦门,路上基本都是山、隧道,从厦门到深圳、广州,路上基本都是比福建小一点的山,从中山到湛江,路上都是山,人烟稀少,海南全岛就是一个大农村的感觉,路很差、红绿灯很多都是坏的,到了广西,满眼绿油油,路上的车很少,沿途也没有什么居民,漫山遍野都是植物,又不太粗大,还有很多的果树,菠萝蜜、香蕉、芒果,地里有生姜,野外有黄牛。
 
如果不出来,我还以为到处都和江浙沪一样,城市之间的路边,都是居民区呢,实际上,大多数的地方,除了路边的山和路上的车,连人都很少看见,更不要说是建筑了。
 
到了广西境内,高速公路沿途看不到我们平时习以为常的路边广告牌,一个都没有,直到过了钦州,才看到了有几个,打着天之蓝的广告。
 
大多情况下,都是双向四车道,靠近南宁的时候,增加为六车道,一路上车少、路宽、风景美,开车绝度是一种享受,你可以用映客关注我的号码:57402635,如果我开车,一般都会直播,如果你想看沿途风景,建议你关注一下,有的时候信号差,或者不知名的原因,映客会莫名其妙的中断,不过很少见,一般都是下午和傍晚的时候发生。
 
到了南宁,让人感觉焕然一新,真是一个意想不到的情况,南宁的城市规划一看就是大城市,而且相对于其他大城市来说,道路显得很宽敞、很通畅,路边的建筑很大气也有特色,关键是这个城市还充满了活力,沿途有不少工地都在开工。
 
这次到南宁,是见几个古筝老师,平时都在网上有交流、学习,我也很想近距离的了解一下广西的古筝培训市场的现状,先去了华夏艺术学校的陈敏老师那里,其他几个老师今天上午10点30在阳光100城市广场T4604聚会,应该还个茶馆,12点左右结束,如果靠的近,欢迎您来。
 
华夏艺术学校古筝培训一角
 
陈敏老师今天要带获得全市一等奖的学生参加电视台的一个表演,所以我就提前去参观学习了一下,每个地方的培训市场都有好的和不好的一面,师资力量、学费高低、小课与小组课的偏好,南宁初步了解下来,不太好的地方在于,学费太低了,才30元!
 
就像我在广州和王温豪老师聊天的时候说到的,有的时候,好心会办坏事,就算不是坏事,也很难成事。这也愈发印证了我一直的一个观念,决定当地古筝培训市场水平的2个要素,以及如何打破这个魔咒的方法,改日细说。
 
下午向昆明出发,晚上在黔西南休息,明天中午到昆明。

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